Um processo técnico pouco comum e muito relevante no mercado da produção de pisos para comboios: em conjunto com o Itecons, a MCG desenvolveu um método de ensaio que permite avaliar e medir o nível de estanquicidade ao ar do pavimento da cabina de um comboio de alta velocidade.
É a perfeita estanquicidade do pavimento da cabina que evita que o condutor do veículo sinta o efeito da pressão (na entrada) e da sucção (na saída) e respetivo baque sonoro durante a passagem do comboio num túnel a mais de 250km/hora.
Nas imagens podemos ver a tampa da câmara estanque em aço inoxidável em que são recriadas as condições de pressão e depressão. É nesta mesma câmara que é montado o pavimento completo para a execução do ensaio (tal como estará montado no comboio).
No âmbito da capacidade de execução “chave na mão” de projetos railway demonstrada pela unidade de negócio MCG transportation, este processo técnico é outro excelente exemplo do sucesso das relações que a MCG estabelece com fornecedores e parceiros no desenvolvimento de projetos inovadores nesta área.
